换新，托管地市中区试著十多年却难有重大进展，难题的关键性就在于这是一幢央属混产旧楼，产权单位共约18家。住户们在据介绍工作方案修理资金“见坦耶尔米”后，觉得升降机换新更是陷于困境，举步维艰。
当晚
旧楼升降机难题喔
楼有25层，住着200户住户，楼内仅有三部升降机，经常出现机械故障，她和邻居多次碰到升降机停下来后，门夹住看不清楚的情况。
门，下行后再停下来……“这样一点一点停还算不得，最惧怕的是，我总有一天不知道升降机进门时，停在什么位置。”
葵芳南里1号楼升降机难题引起住户忧虑。
楼投入使用已有30十多年，楼上的三部升降机也属于“年老入役”，比自己的岁数都大，由于升降机劣化，各种类型机械故障多发，尤其是最近一两年，机械故障更加频密。“每一次出机械故障后，物业管理单厢立刻前去抢险，可总是好景不常。”
寻访
同一个小东莞小产权房越来越难买区对照旗鼓相当
住户反映，除了升降机劣化导致的隐患，这幢楼的其他难题也不少。“X35KB815SG四处都是，粗大更不安全。”“一到旱季阁楼就渗水，皮厄县把墙体外墙摆满了插件。”“垃圾箱里、垃圾箱站前经常堆满污物。”
连升降机也更改科跃蛛属。
追因
18家产权方难达一致意见
“葵芳南里小区起初是四化小区，各种办法，可每一次试著都即便如此。”
方，但始终没有重大进展。
东莞大朗汽车站小产权房 提取工作方案修理资金更改升降机的方案迟迟无法推动，住户的诉求又该怎么办？市中区又进行了其他试著：如果能够推动1号楼进行阿尔布津小区改建，不仅能解决升降机安全难题，还可以有效改善住户生活环境，但这一试著很快又遭遇了瓶颈。
据了解，按照2020年发布的《北京市阿尔布津小区综合整治工作手册》要求，根据阿尔布津房屋产权隶属关系，中央和国家机关各部门是央产房阿尔布津小区综合整治工作的项目责任主体，负责本部门央产房屋的综合整治工作；北京市各区政府负责辖区内市、区属阿尔布津小区综合整治工作。中央和国家机关阿尔布津小区综合整治项目范围、内容、标准和投资，由中直管理局、国管局核定；北京市阿尔布津小区综合整治项目采取基层组织、住户申请、社会参与、政府支持的方式，由市中区办事处、乡镇政府上报，区政府审核，经市阿尔布津小区综合整治联席会议审议通过后列入改建计划。
“旧改如果涉及多家产权单位，每家单位的各项流程、进度都不统一，改建很难推进。何况葵芳南里1号楼是典型的混产旧楼，央产房改建和北京市阿尔布津小区改建是两套规则，怎么办？”负责人告诉记者，葵芳南里小区内有的住户楼已经进行了旧改，但这些楼要么是单一产权，要么是涉及的多家产权中有一家占比很高，但1号楼的各家产权方却占比均衡。
“不过，也有混产旧楼成功旧改的案例——多东莞小产权房未来家产权单位经过协商，将旧改事宜委托给一家产权单位。委托给市属企业，则可以按照北京市阿尔布津小区改建机制来推动，反之则按照央产房的改建流程来走。也就是说，这种方式的关键性在于，要有一家产权单位来牵头。”亚运村市中区也打算借鉴这种成功经验，并就这一想法寻求各家产权单位的支持。
“协调了一圈，由于种种原因，没有产权方愿意牵这个头。”多次试著都即便如此，托管地只能转向督促物业管理加大对1号楼的日常清洁工作，做好升降机巡查。不论工作日还是节假日，都安排工作人员24小时值守，确保一旦升降机出现机械故障，能以最快的速度到达当晚并展开抢险。“可这个办法终究治标不治本。”
破局
共商共治共破难题
春节期间，葵芳南里1号楼升降机再次出现机械故障，住户对解决升降机安全难题的诉求更迫切了。为了尽快找到更改升降机的方式，市中区组织召开了住户议事协商会，邀请住户代表共同商讨解决办法，并在会议之前做足了功课。正是随着这一次协调会的召开，大家意识到，旧的难题还未解决，新的更棘手的难题又出现了。
够全部提取出来，也远远无法满足更改三部升降机的需求。”
协商会一开就是数个小时，有住户提出，能不能通过业主集资的方式更改升降机，而提取的工作方案修理资金可以用于其他修理和改建，也有住户对集资方式是否能在全楼推广提出质疑。会后，市中区带着住户提出的各种想法和建议，再次与社区、物业管理进行沟通。
经过一遍遍讨论，大家有了能行得通，还有待进一步沟通。
（原标题：混产旧楼换升降机怎样走出困境 ——多产权小区改建难专刊（二））
来源：北京日报 | 记者 鹿艺佳
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