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去年8月，《关于支持深圳工程建设中国民族特色马克思主义由亚姆示范园区的意见建议》发布，突显了深圳重要而繁重的使命。
图源：深圳广播网
这其中，有一个重大的隐身利空：
“推进深莞惠协同产业发展，促进雷州半岛东西海峡两岸结合交互，技术创新健全、积极探索推展深汕特别密切合作区运行监督机制监督机制。”
——《意见建议》摘录部分
中央已峭腹要推动深莞惠协同产业发展，深莞惠密切合作关上了Villamblard的想像空间。
目前，深圳住房库存量高达180万台，而消费市场上的库存量只有65万台，按4个人两套的话，也整整有500万人的住房需求不能获得满足用户。同时，深圳专业人才引入工作力度在加强，每年最少有50万青年人涌向深圳。图源：华经产业研究所
这么大的供求不均衡将导致大量青年人会溢出到邻近地区。
现在，东莞等临深新区都已经是3万/㎡，作为“深圳居所”的东莞，价格决不会滞涨，且距深圳越远的物业管理，价格下降会更快，置地准入门槛会越来越高。可以说，消费市场上留下来买房人社会群体的良机太少了。
在如此关键性的产业发展机遇蓝海上，买房人社会群体应该怎样把握住良机呢？
NO. 1｜
“环深”非“临深”你可能买了一个假的“临深”
近几年，东莞与深圳之间的城市轨道互联网工程建设越发稀疏，未来深汕高速铁路、赣深高速铁路启用后，跨城“半小时经济经济圈”蓄势待发。深惠城市交通developments，图源：互联网
未来白天深圳工作，晚上回东莞居住，将成为更多“深惠人”的生活方式。毕竟，在深圳约七成以上的上班族光是坐地铁通勤都要超过半小时。
得益于深惠一体化进程的加速，近两年，“临深”的概念火了起来，也有越来越多的深圳上班族选择在“临深”置地。东莞一大批楼盘在宣传“临深”的概念，甚至连开车到深圳好几个小时的一些楼盘也在凑热闹。
但事实上，大部分打着“临深”概念的楼盘，并没有真正享受到“临深”的福利，而是属于广阔的“环深”范围，这里简单给大家做一个解释，看看就知道了：
“环深”是“环深圳城市群”的缩写，反映以深圳为核心的城市群的概念和价值，比“临深”的含义更深化，地理范围上更加广阔。
在东莞、东莞、珠海、中山等市内的所有项目，都可以归类为“环深物业管理”。
而“临深”是指地理相连、靠近深圳的地区，地理范围要小的多。
从大湾区域图上，可以直观地看到，东莞、东莞都只有一少部分区域属于“临深”范围。大湾区区域图，图源：互联网
同时，这些位置的项目能够便捷地享受到深圳市内的相关资源配套，甚至连日常搭乘的公共城市交通，开往的方向也都是前往深圳市内，真正实现了“临深”不离深。
对于刚买房人而言，真“临深”项目的上车准入门槛低，首付、房贷压力小，日常生活便利，性价比非常高，资产还将拥有不错的保值、升值空间。
NO. 2｜
一大波高薪购房者将杀入“临深”值得选择的区域是哪里？
笔者认为，上车“临深”的关键性还在于要选择有产业支撑、人口溢出优先选择的区域。
《粤港澳大湾区规划纲要》出台后，深圳西部一度被推至台前，大前海、大空港、国际会展中心等等重点项目的规划工程建设开展地如火如荼，沙井未来产业发展不可小觑。
作为深圳的产业大区，2018年，宝安区实现地区生产总值3612亿元，稳居全市第四，位列全国百强区第六名，近五年来平均增速10.1%，经济实力非常雄厚，是深圳经济的重要支柱。
图源：前瞻经济学人
沙井位于宝安区西北角，是我国华南区最大的电子制造、交易以及物流基地，同时也是大空港规划的主要辐射新区之一。
沙井地理优势突出，位于粤港澳大湾区核心，是深圳市空港新城的主要辐射和服务区，也是广深科技走廊的关键性节点。
沙井定位为深圳西部中心，因海陆空城市交通四通八达，距宝安国际机场仅8公里，广深高速、深圳市大外环高速、沿江高速出入口近在咫尺，穗莞深城际轨道线在沙井设站。
11号线在沙井设三个站：马安山、沙井、后亭。从马安山站出发，5站抵达机场，8站到达前海，10站到达后海。
沙井的人口基数大，人口稀疏，3大MALL有12万㎡京基百纳广场、9.6万㎡新沙天虹购物中心和19.5万㎡海岸城。
此外，沙井还有23个旧改项目，城市更新，指日可待。
目前大空港已进入利空兑现期，未来又有前海扩容+区政府搬迁+海洋新城等多重大型规划叠加，沙井的中长线前景会更好。
空港新城位于松福大道以西、福洲大道以北、茅洲河以南包括启动区、半岛区和离岛区三部分，规划承载就业人口约46万人规划居住人口约25万。
大空港给沙井带来的利空是持续性的，这其中包含国际会展中心、沙井海岸城及机场东高速铁路站。
1.全球最大的国际会展中心
国际会展中心南北向长为1700m，东西向宽为540m；最高44.5m，结构最大跨度100m。
2016年，深圳国际会展中心开建，预计将于2019年6月底全面竣工，同年9月正式开业。深圳国际会展中心周边还规划了52.8万平方米会展配套服务区，总建筑面积154.3万平方米，一期配套预计2018年9月工程建设完成。
2.深圳最大的沙井海岸城
沙井海岸城在中心路的附近，和博林君瑞、万科星城等盘的距非常近，与地铁马安山站最近的距约400米。项目周边未来的商业气氛浓厚，服务设施齐全，地理位置优越。
南山后海海岸城是深圳第二大商圈地标，对标后海海岸城工程建设的沙井海岸城毫无疑问会成为众人关注的焦点。尤其沙井新区，海岸城的出现不仅大幅提升新区商业产业发展，营造良好商业氛围，彻底改变沙井商业匮乏的现状，周边居民能享受海岸城带来的无限利空。
3.机场东高速铁路站
目前中国铁路总公司已同意深茂铁路深圳机场站由机场北站调整至机场东站，定位为中间站。机场东枢纽将打造成站城一体、空铁联运、无缝衔接的世界一流综合城市交通枢纽将由市规土委规划东部至机场快线。未来30分钟可从大运至机场北！
4.沙井地标
众所周知一个区域的地标代表的是什么？带给城市的改变，是沙井产业发展趋势的象征。
深圳市轨道办提出将机场东枢纽定位为我市高速铁路主站，同时在既有厦深铁路-深茂时速250公里沿海高速铁路通道的基础上，增加两条高速铁路铁路，一为深圳至肇庆铁路（衔接南广、贵广铁路）、一为深圳至深汕特别密切合作区铁路（衔接广汕铁路），形成沿海时速350公里高速新通道。
六大地铁线路汇聚：地铁11号线、地铁20号线（工程建设中）、地铁12号线（工程建设中）、地铁18号线（规划中）、地铁26号线（规划中）、地铁30号线 （规划中）。
穗莞深城际轻轨串联三城繁华，全线预计2018年启用，与地铁11号线、20号线接驳。
未来五大地铁环绕，三大高速、一个高速铁路站、一个城际轻轨、宝安国际机场、两大码头……路轨空海思维城市交通，架构全球往来格局。
NO. 3｜
宝安区沙井“真临深”项目--长有花园一座宜居、民族特色的项目
长有花园就离沙井一桥之隔，属于真正的临深项目。虽然相隔一桥，但房价却相差1.5倍。宝安的统建楼，毛坯交房，均价都已经18000到23000/平了，长有花园的价格还不到9000/平（带装修），上车门槛要低得多。
除了价格，该项目作为一个9栋的花园小区，规模在长安居首。还有东莞规划最大，最为利民，最能带动房地产GDP的工程滨海湾新区、离该项目零距，值得关注。
项目基本资料
长安唯一精装大型花园小区/现楼发售
️真花园！真小区！人车分流！地下停车场！1楼成熟商业！二楼为空中花园，大型停车场，天然气管道！
️滨海湾唯一精装交房/零距离沙井！即买即交房即入住！
户型面积：
一房一厅：63㎡
两房两厅：60-66-80-86
三房两厅：108㎡--125㎡
价格区间：
开盘特价8200元/㎡起
均价8800元/㎡
️无杂费！
付款方式：
首付5成；分期4年（无条件分期）利息6.15厘
项目配套/卖点
长安大润发800米；
穗莞深地铁直达深圳！地铁口800米、沙井西、滨海新区核心门户，坐拥步步高、OPPO、VIVO多巨头产业环绕，生活配套成熟便利
5分钟直达沿江高速/广深高速/深圳外环高速：畅通粤港澳大湾区核心、10分钟直达国际会展中心；15分钟直达西乡、前海笔者提醒大家，在整个临深新区，如此配套齐全、居住环境舒适的优质产品并太少。
深圳从12年起不让工程建设小产权房，以至于现在深圳独栋的小产权房越改越小，而多栋的统建楼越来越贵，毕竟物以稀为贵。以至于想入手深圳小产权房的朋友很为难，买独栋的嫌户型差，买统建楼太贵了又买不起，只能这么耗着。当然也有一大部分人买在临深新区的花园小区房，
以深圳独栋的价格买临深新区的花园小区房。这也成为深圳许多买房人或投资者的选择，
但是笔者想说：东莞临深新区以后也会跟深圳一样，花园小区这种大规模的会越来越少，为什么会这也说？因为东莞从18年开始不让工程建设小产权房了，那么可想而知以后东莞小产权房路线会跟现在的深圳一样。
我是小美，在深莞惠从事小产权房及拆迁房多年，对深莞惠小产权及拆迁有独到的理解。更多的小产权及拆迁房方面的蔬果，请私信笔者
小科普
小产权房 毕竟不像 商品房 那样编制，楼盘数据没有那么公开透明，因此一手，二手楼盘咨询较为空白，列入你咨询的中介没有接这个楼盘，那么你跟本无法知道，而因此措施最适合自己楼盘，对此笔者创立一个公众号。深圳，东莞，东莞唯一一个提供小产权房咨询和百分之90房源的公众号，期待您的关注：九利小产权
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