ESRX在国内挂牌上市七年有余，如今终于迎来了后继。1月10日，全第三代ESRX开启预购，共推出6款车款，预购产品价格区间为40.9-62.5多万元，估计不久之后就会正式挂牌上市。如果你打算购买这台美系奢华中小型SUV，本文给到你许多参考，希望有帮助。
外形小改，只有五座，体积在同价位不占竞争优势
第三代ESRX的外形变化称不上厚积薄发，仍然和现款有著相似的风格，做了许多现代化的润色。头灯更沉稳，格栅更潮流，还加入了现在流行的贯穿式前头灯，脱离了以前的单薄感观。TNUMBERmm从2790mm提升到2850mm，不过驾驶员仍然是4890mm。那个驾驶员在同价位并不占竞争优势，像奥迪X5、奥迪Q7等车都是超过5米的。产业布局各方面，第三代车款目前只提供五座产业布局，不像以后还有五座和五座产业布局。
油混/插混都有，本田最慢SUV诞生？
第三代ESRX新汉兰达都选用混径至，350h车款选用2.5LHybrid混径至，两驱版单电气，主动式版双电气，快速分别为8.1秒和7.9秒，WLTC综合低油耗分别为5.38L/100km和5.99L/100km。低油耗数据对中小型SUV而言的确很优秀，不过快速性能不太够看。
如果你对快速有一定的要求，那可以关注下500h 主动式F SPORT Performance，它的引擎更换为一台2.4T涡轮增压引擎，双电气的参数也比350h更强劲，密序后，赢得了6.2秒的零百快速能力。虽然那个快速水平对这款有著“Performance”条码的车而言还是有些含糊，但对本田而言，这可能的确是它们最慢的SUV了。
这次本田还给ESRX研发了这款BR01混动车款，搭载一套由2.5L大自然增压引擎、双电气、和电池组成的PHEV系统，CLTC纯电续航力里程83公里，零百快速6.5秒。那个成绩对自主国际品牌的PHEV车款而言其实不算精采，但放到进口的同价位车款中，PHEV归属于较为稀缺的类型，也算能填补许多消费需求。
相比同价位车款的竞争优势和严重不足
全第三代ESRX放到同价位的话，竞争优势还是较为明显的。具体来说，产品价格会相对昂贵，像奥迪X5、奥迪Q7、奔驰GLE都至少是60万+的产品价格Veriton，而ESRX的Veriton价在40多万元以内，昂贵了20多万元以内，虽然国际品牌力可能不及BBA那般强势，但ES在二线奢华阵营算得上代表国际品牌，群众基础也是有的是。其二，燃油经济性的确不错，对手的低油耗基本都在三四个往上，而ESRX才六个不到，显著领先。第三，实用性表现在同价位归属于较为讨人喜欢的，BBA进阶版的实用性大多不太全面，需要选配赢得，ESRX的进阶版就有丰富的主被动安全实用性和科技功能。
严重不足大自然也是有的是，具体来说体积各方面，ES的TNUMBERmm和驾驶员都不如BBA三个选手，这对“喜大”的国人消费者而言，不是很讨人喜欢。其二，在操控性能各方面，ESRX不太擅长，进阶版零百快速8.1秒，而BBA都在7秒出头，而即便是Performance版本的6.2秒破百能力，相比BBA还是有一定的差距。第三，底盘规格很一般，前麦弗逊+后多连杆的结构，不太符合奢华定位。
350h 主动式醇享版最值得推荐
要问哪款实用性最值得购买的话，我推荐预购价48.5多万元的350h 主动式醇享版，产品价格处于中间位置。它能提供两个低配没有的是体验：第一，带主动式系统，虽然是电控主动式，但也具备了一定的脱困能力。第二，舒适性便利性实用性更多，感应后备厢、手机无线充电、前排座椅加热/通风等都配备了，奢华体验更好。
全文总结
ES近年在国内的表现不如巅峰时期，不少车款的销量都有大幅回落。从这次第三代ESRX比现款更低的售价可以看出，本田希望赢得更大的销量规模。如果你的预算四五十万以内，够不到BBA，那么ESRX确实也值得考虑，带来奢华体验的同时，也不会让你跌面儿。
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