列入，热烈欢迎来到九利小产权房 我是小婷
前段时间很多朋友在前台问我，东莞塘厦好不好？现阶段值得称赞股权投资吗？
小婷觉得，塘厦小产权房现阶段市场极好，非常值得称赞侧发力。
塘厦，临深三镇中，城市交通最碎裂的存在。
当凤岗还在强调其二面临深的政治局势性优势时，塘厦，已然悄悄地织成了相连接深圳的城市交通交通网络。
东莞北站、东莞地铁R1联络线、深圳地铁4号线、深圳内环高速路等，Stafford博戈达，密如线状。
凭借着这来犯，塘厦大幅冲高了自身对深圳的产业承载能力。就这样，塘厦这个修桥小经验丰富，一哎出临深三镇最有竞争优势的GDP。
之侧城市交通建立的产业词句权
元末，东莞东南部两处城镇，跑马立圩。
因其位于二十余亩田心旁的区位，故称“塘头厦圩”。此后，观者精简其名，称作“塘厦”。
700百余年过去，如今的塘厦，咽喉莞深三地东西向的城市交通堡垒地中，已正式成为临深诸镇中最具词句权的核心人物。
| 塘厦位处深圳轴线南段
凭借着纵横交错的城市交通交通网络，塘厦在莞、深、Season1半小时经济圈中占有了重要地位。
村内有莞深高速路、龙林高速路、从莞高速路、深圳内环高速路（新建）等五大高速路六大检票口，城市交通交通网络与深圳点对点并行，半个小时路程可到达深圳数十家核心新区。
| 将塘厦牢牢地环绕着的五大高速路
此外，塘厦还有个备受瞩目的杀手锏——东莞北站，为赣深高速铁路在东莞设立的唯一一个公交站点，也将正式成为东莞与深圳距离前段时间的一个高速铁路站。
由此通达深圳北站仅需十余分钟，再换乘地铁可便捷到达龙华，罗湖，福田等区域。
据计划，赣深高速铁路将于2021年6月底进行试运营。现阶段，赣深铁路东莞北站的地下空间共构工程，也就是未来东莞RI线联络线塘厦站，一期主体结构顺利封顶。
除东莞R1线外，深圳地铁同样对塘厦有所青睐。据规划，未来深圳地铁4号线和22号线也将在塘厦对接东莞地铁线。
而凭借着着与深圳紧密的城市交通交通网络，承接深圳企业转移的塘厦，在产业发展的道路上，迈出了比周边镇街更为有力的步伐。
近年来，塘厦GDP均领先于临深三镇，在2019年上半年更是位居榜首。
历经数年发展，已然形成了以电子信息、电源、家用电器“三电”产业为支柱，以高尔夫和文化旅游产业为特色的现代产业体系。
| 2019年塘厦产业云图（图：印象塘厦）
现阶段，全镇现有外资工业企业900多家，民营工业企业7000多家，其中，市级倍增试点企业和市协同倍增企业数量居全市前列。
就这样，塘厦凭着自身极具前瞻性的眼光，依靠城市交通网络，渐渐使得自己正式成为临深4镇中，与深圳关系最紧密的存在。
从港企到深企，塘厦楼市的发展史
因其早期城市交通的便捷性，塘厦早期的房地产市场，由香港房企开辟。
时间倒回上世纪80年代末，首批香港房企将目光投向塘厦。其开发的大部分项目均具有明显港风特性：户型紧凑、临街、单体楼。
但因塘厦本地家庭多拥有自建房，购置商品房的人较少，当时的购房群体亦主要为香港客户。
时间来到21世纪。本地房企后来者居上。
回顾2019年楼市榜单，塘厦，无疑是其中的屠榜者。
据合富数据，2019年全年，塘厦共成交4232套，库存达4884套，均位居全市榜首。
但因塘厦房地产开发较早，导致的直接影响，便是塘厦近年在招拍挂市场上，鲜少有土地供应。
翻看数据可见，塘厦自2014年碧桂园斩获石潭埔村地块之后，至2018年，招拍挂市场已断供四年之久。
而在2018年深圳安居集团夺下四村社区地块（编号：2018G026）之后，至今仍未有新的宅地供应。
在2020年的供应计划中，塘厦宅地亦无宅地供应。
而在旧改方面，塘厦则显得颇为慷慨。
2019年以来，塘厦相继推出138工业区、石潭埔科技产业新城（一期）项目、四村旧改、田心社区旧改等多宗连片旧改，均为50万平以上大体量项目。
现阶段，塘厦亦亟需通过旧改，焕新其整体城市面貌，并由此整合、释放新的土地供应。
小婷有话说：
优势有两种，一种与生俱来，一种后天习得。
塘厦，无疑是后一种。
整个临深新区，从实际到心理，都视深圳为“大佬”，但能否真正抓住发展机遇，还得靠自身修炼。
这也是塘厦最大的优势。愿意奔跑在前，总有机会分得第一个蛋糕。
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我是小婷，在深莞惠从事小产权房及拆迁房多年，对深莞惠小产权及拆迁有独到的理解。更多的小产权及拆迁房方面的干货，请私信笔者
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